Первые компании по прокату автомобилей открылись в США. Как только Генри Форд выпустил первый народный, общедоступный автомобиль — «Форд-Т», нашлись люди, которые поняли, что на этом чуде технике можно заработать. Так в Америке появилось такси. Разница между стоимостью аренды конной упряжки и автомобиля была не очень большая, преимущества были явно на стороне прогресса — тех же лошадиных сил в автомобиле было больше — так что такси в США быстро стали народным видом транспорта.
Отцом такси считается Джон Дэниэл Херц. Он сумел развить в Америке прокатный бизнес: одним их первых пустил по городу мощных по тем временам железных коней. Ему же приписывают гениальный маркетинговый ход: Херц выкрасил свои таксомоторы в желтый цвет. Надо сказать, что в начале прошлого века автомобили — преимущественно — были серо-коричневых тонов, так что «канареечные» машины Херца резко выделялись на общем фоне, к тому же, эти такси было видно издалека.
Услуга «rent a car» — аренда автомобиля эконом без водителя — появилась в США в середине 40-х. Не сказать, что этот рынок развивался успешно, были свои проблемы — в частности, хозяева бюро машин на прокат не могли защитить свои машины от поломок и угона, но к концу 50-х услуга «rent a car» стала такой же народной, как и таксомоторы в начале 20-го века.
В Советском Союзе в это время существовало только такси. В 60-ые годы каждый товарищ мог арендовать машину даже без водителя. Но эта услуга в СССР не прижилась: в то время в стране был жуткий дефицит автозапчастей, и машины брали на прокат не для того, чтобы ездить на ней — с государственного автомобиля снимали нужные запчасти или меняли их на старые.
В 90-ые услугу пытались реанимировать, и вполне успешно, но экономический кризис 98-го года подкосил молодое начинание на корню: мелкие российские фирмы обанкротились и закрылись, международные игроки — всемирно известные «Hertz», «Avis» — понесли огромные убытки. В итоге до 2000 года прокат автомобилей в России был исключительно VIP-услугой. Арендовали машины иностранцы, привыкшие к такой роскоши дома, или приезжие бизнесмены, для которых автомобиль на прокат нужен не столько с практичных целей, сколько для поднятия престижа. И только сегодня прокат машин становится действительно народным бизнесом: прибыльным для предпринимателей и удобным для потребителей.
Комментарии